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與通用汽車不同，通用汽車將為未來的電動汽車放棄這兩個信息娛樂系統(tǒng)。

福特首席執(zhí)行官吉姆法利在華爾街日報未來萬物節(jié)的一個小組會議上表示，該汽車制造商沒有停止使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 的計劃，這與同城競爭對手通用汽車不同，通用汽車上個月宣布計劃共同開發(fā)新系統(tǒng)與谷歌合作開發(fā)未來的電動汽車。通用汽車有爭議的決定最終可能會得到回報，也可能不會，但福特堅持其所知道的。

“我認(rèn)為前三個對客戶來說很酷的軟件可交付內(nèi)容不是內(nèi)部數(shù)字體驗。盡管這將永遠(yuǎn)非常重要，因為它是一個安全關(guān)鍵設(shè)備，然后內(nèi)部會發(fā)生更多事情汽車比你的手機(jī)，”法利告訴觀眾。“所以內(nèi)飾必須做得非常好。但就內(nèi)容而言，我們在 10 年前輸?shù)袅四菆鰬?zhàn)斗。所以要現(xiàn)實一點，因為你不會在車內(nèi)的內(nèi)容上賺很多錢. 在我們看來，這將是安全、保障、部分自治和生產(chǎn)力。”

基本上，福特和通用汽車在這方面有不同的商業(yè)模式，因為法利認(rèn)為消除這些系統(tǒng)不是正確的做法。但是，這并不意味著福特不會通過 Ford Pro 向訂閱服務(wù)等方向發(fā)展。至于自主性，福特已經(jīng)擁有 BlueCruise，這是另一個基于訂閱的功能，在Mustang Mach-E等車型中啟動并運(yùn)行。在不久的將來，它將擴(kuò)展到新的和現(xiàn)有的車輛。Farley 還指出了通用汽車和特斯拉在軟件方面的相似之處：

“但特斯拉和其他公司的想法不同。他們想要完全控制內(nèi)部體驗，我們認(rèn)為這沒有區(qū)別。我們在美國的福特客戶中有 70% 是蘋果客戶。我為什么要去找蘋果客戶說‘ “祝你好運(yùn)”?這似乎不太以客戶為中心，而 Apple 做得非常好。所以我們的理念不同。我們的理念是我們將打造您能想象到的最佳 Android/Carplay 體驗。

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