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聯邦快遞周五宣布，決定不再與亞馬遜續簽快遞合同。該公司在一份聲明中表示，這是一項“戰略決策”，這一變化不會影響與亞馬遜的其他現有合同，包括國際航運。

與亞馬遜聯邦快遞的合同只影響航空服務，這意味著聯邦快遞將繼續成為運營商和最后一英里交付合作伙伴。

聯邦快遞補充說，亞馬遜不是一個龐大的客戶，僅占其2018年總收入的1.3%左右。消息傳出后，聯邦快遞的股價下跌不到1%，而亞馬遜的股價沒有變化。

亞馬遜的代表在一份電子郵件聲明中表示，“我們尊重聯邦快遞的決定，并感謝他們多年來在服務亞馬遜客戶方面發揮的作用。”

這種變化是在亞馬遜積極投資自己的內部運輸和配送服務網絡時發生的。它最近推出了一個名為送貨服務合作伙伴的新項目，允許企業家使用Prime標志來經營他們自己的本地送貨卡車業務。

該公司還一直在購買貨船和卡車，同時創造新的服務來簡化其卡車交付。在2018年度財報中，亞馬遜首次將“運輸和物流服務”列入競爭對手之列。

聯邦快遞經常淡化亞馬遜的競爭風險。在9月份與分析師的電話會議上，聯邦快遞執行副總裁拉杰什蘇布拉馬年(Rajesh Kumar)表示，亞馬遜的新快遞服務“不應被視為與聯邦快遞的競爭”2016年，就在媒體報道暗示亞馬遜正在認真建立自己的送貨服務時，聯邦快遞前執行副總裁T. Michael Glenn表示，建立和復制聯邦快遞現有的送貨網絡將是一項艱巨的任務，“需要數百億美元”。

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